長崎スマートカード - 版の履歴

2024年9月10日 (火) 03:36にすながわひろゆきによる

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	===名称===		===名称===

	*~~長崎スマートカード（ながさきスマートカード）~~		*長崎スマートカード（ながさきすまーとかーど）
	**~~（名称由来は不明）~~		**（名称由来不明）

	<gallery widths=300px heights=200px >		<gallery widths=300px heights=200px >
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	*2002年1月21日供用開始		*2002年1月21日供用開始
	*~~2020年6月30日利用終了~~		*2008年デザイン変更（第2世代）
			*2011年デザイン変更（第3世代）
			*2020年6月30日運用終了


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	*デザインに3世代ある。		*デザインに3世代ある。
	**第1世代は、共用開始時の長崎の風物とバスを描いたデザインだった。		**第1世代は、共用開始時の長崎の風物とバスを描いたデザインだった。
	**~~第2世代は、長崎電軌軌道導入時に変更されたもので、バスと路面電車の黄色いデザインだった。~~		**第2世代は、2008年頃にデザイン変更された。長崎電軌軌道導入時に変更されたもので、バスと路面電車の黄色いデザインだった。
	**~~第3世代は、2015年5月頃（長崎電気軌道のウェブサイトにこのころ掲載）にバスと路面電車のメタリック調のデザインである。~~		**第3世代は、2015年5月頃（長崎電気軌道のウェブサイトにこのころ掲載）にデザイン変更された。バスと路面電車のメタリック調のデザインである。
	*~~全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。http~~://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）		*日本初のバス各社共通ICカードである。
			全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。*http://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）
	*2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりに[[nimoca\|nagasaki nimoca]]を導入し、利用開始した。		*2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりに[[nimoca\|nagasaki nimoca]]を導入し、利用開始した。
	**ただし、長崎自動車グループは独自カードである[[エヌタスカード\|エヌタスＴカード（現・エヌタスカード）]]を導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。		**ただし、長崎自動車グループは独自カードである[[エヌタスカード\|エヌタスＴカード（現・エヌタスカード）]]を導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。
			*長崎電気軌道では、運転手に申告せず、料金箱の積み増しボタンを押すことでチャージができた。
			*NTTドコモのiモードFeliCa対応機種でモバイル版を運用していた。スマートフォンは非対応であり、島鉄バス・松浦鉄道は利用できなかった。
			*当時は珍しいクレジットカード一体型を、長崎自動車が発行していた。


	===ウワサや所感===		===ウワサや所感===
	~~{{Template:未構成}}~~		*長崎電気軌道の軌道は併用軌道ではなく専用軌道扱い、いわゆる長崎電気軌道の敷地扱いらしく、自動車が少しでも軌道に入ると容赦なく警笛を吹鳴される。


	===カードバリエーション===		===カードバリエーション===
	{{Template:未構成}}		{{Template:未構成}}

2024年9月9日 (月) 15:20にすながわひろゆきによる

2024-09-09T15:20:55Z

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	[[Category:長崎県]]		[[Category:長崎県]]
			[[Category:日本の交通系ICカード]]
	[[Category:運用終了した交通系ICカード]]		[[Category:運用終了した交通系ICカード]]

2024年9月9日 (月) 13:07にすながわひろゆきによる

2024-09-09T13:07:03Z

← 古い版		2024年9月9日 (月) 22:07時点における版
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	[[Category:長崎県]]		[[Category:長崎県]]
			[[Category:運用終了した交通系ICカード]]

	==概要==		==概要==

2024年8月21日 (水) 14:30にすながわひろゆきによる

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← 古い版		2024年8月21日 (水) 23:30時点における版
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	*全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。http://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）		*全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。http://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）
	*2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりに[[nimoca\|nagasaki nimoca]]を導入し、利用開始した。		*2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりに[[nimoca\|nagasaki nimoca]]を導入し、利用開始した。
	**ただし、長崎自動車グループは独自カードである[[エヌタスＴカード（現・エヌタスカード）~~\|エヌタスカード~~]]を導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。		**ただし、長崎自動車グループは独自カードである[[エヌタスカード\|エヌタスＴカード（現・エヌタスカード）]]を導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。

2024年8月21日 (水) 14:30にすながわひろゆきによる

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	**第3世代は、2015年5月頃（長崎電気軌道のウェブサイトにこのころ掲載）にバスと路面電車のメタリック調のデザインである。		**第3世代は、2015年5月頃（長崎電気軌道のウェブサイトにこのころ掲載）にバスと路面電車のメタリック調のデザインである。
	*全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。http://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）		*全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。http://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）
	*~~2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりにnagasaki nimocaを導入し、利用開始した。~~		*2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりに[[nimoca\|nagasaki nimoca]]を導入し、利用開始した。
	**~~ただし、長崎自動車グループは独自カードであるエヌタスＴカードを導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。~~		**ただし、長崎自動車グループは独自カードである[[エヌタスＴカード（現・エヌタスカード）\|エヌタスカード]]を導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。

すながわひろゆき: ページの作成:「Category:長崎県 ==概要== ===名称=== *長崎スマートカード（ながさきスマートカード） **（名称由来は不明） File:Nagasakisc 3a.jpg|長崎スマートカード（第3世代）（表） File:Nagasakisc 3b.jpg|長崎スマートカード（第3世代）（裏） File:Nagasakisc 2a.jpg|長崎スマートカード（第2世代）（表） File…」

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ページの作成:「Category:長崎県 ==概要== ===名称=== *長崎スマートカード（ながさきスマートカード） **（名称由来は不明） <gallery widths=300px heights=200px > File:Nagasakisc 3a.jpg|長崎スマートカード（第3世代）（表） File:Nagasakisc 3b.jpg|長崎スマートカード（第3世代）（裏） </gallery> <gallery widths=300px heights=200px > File:Nagasakisc 2a.jpg|長崎スマートカード（第2世代）（表） File…」

新規ページ

[[Category:長崎県]]

==概要==

===名称===

*長崎スマートカード（ながさきスマートカード）
**（名称由来は不明）

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File:Nagasakisc 3a.jpg|長崎スマートカード（第3世代）（表）
File:Nagasakisc 3b.jpg|長崎スマートカード（第3世代）（裏）
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<gallery widths=300px heights=200px >
File:Nagasakisc 2a.jpg|長崎スマートカード（第2世代）（表）
File:Nagasakisc 2b.jpg|長崎スマートカード（第2世代）（裏）
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<gallery widths=300px heights=200px >
File:Nagasakisc 1a.jpg|長崎スマートカード（第1世代）（表）
File:Nagasakisc 1b.jpg|長崎スマートカード（第1世代）（裏）
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===発行事業者===

*長崎県交通局
**http://www.keneibus.jp/local/smartcard/
*長崎自動車
**http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/smartcard/index.html
*佐世保市交通局
*西肥自動車
**http://www.bus.saihigroup.co.jp/smartcard/buscard.htm
*島原鉄道
**http://www.shimatetsu.co.jp/bus/d-index.html
*長崎電気軌道
*松浦鉄道

===沿革===

*2002年1月21日供用開始
*2020年6月30日利用終了

==利用可能エリア==

*長崎県交通局（県営バス），長崎県央バス
*長崎自動車（長崎バス），さいかい交通，長崎市コミュニティバス
*佐世保市交通局（佐世保市営バス），させぼバス
*西肥自動車（西肥バス）
*島原鉄道（島鉄バス）
*長崎電気軌道（2008年3月20日導入）
*松浦鉄道（2011年3月12日導入）

===利用可能機能・付加機能カード種類===

*NTTドコモのiモードFeliCa対応機種
**スマートフォン非対応
**島鉄バス・松浦鉄道利用不可。
*クレジットカード一体型（長崎自動車発行）

==規格==

*FeliCa

===カード番号記号===

*（なし）

==情報==

*デザインに3世代ある。
**第1世代は、共用開始時の長崎の風物とバスを描いたデザインだった。
**第2世代は、長崎電軌軌道導入時に変更されたもので、バスと路面電車の黄色いデザインだった。
**第3世代は、2015年5月頃（長崎電気軌道のウェブサイトにこのころ掲載）にバスと路面電車のメタリック調のデザインである。
*全国交通系ICカード相互利用サービスの導入を検討しているとの報道があった（おそらくまだ検討や調査の段階だと思われる）。http://www.sankei.com/region/news/140903/rgn1409030019-n1.html （2014年）
*2020年6月30日に長崎電気軌道が利用終了し、他社も同時期に利用終了した。代わりにnagasaki nimocaを導入し、利用開始した。
**ただし、長崎自動車グループは独自カードであるエヌタスＴカードを導入し、島原鉄道は費用面からいずれの導入も見送った。

===ウワサや所感===
{{Template:未構成}}

===カードバリエーション===
{{Template:未構成}}